F1匈牙利大奖赛

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F1匈牙利大奖赛发车：马萨宣泄怒火发出震撼一击

银箭双星敌不过一个马萨！第二排发车的马萨一起跑就利用迅猛的加速超过科瓦莱宁，进入一号弯前他从汉密尔顿的车尾抽头，直接从外线抢先切入一号弯，被逼到弯心的汉密尔顿只能刹车。进弯的时候，马萨的左右前轮轮番锁死，冒出两道白烟，似乎是在向后面的两辆银箭示威。马萨这极具震撼力的一击，似乎是在宣泄一个月以来被迈凯轮压制的愤怒，这次表演绝对是本赛季最刺激的一次发车。

丰田车手格洛克也利用发车超过了宝马车队的库比卡，德国新秀上升到第四位。而排位第六的莱科宁利用内线抢第一弯失败，反而被阿隆索偷袭成功降至第七位。韦伯、特鲁利和皮奎特之间名次不变。此时赛道确实很滑，第一圈就有好几辆赛车甩尾或冲出赛道，但是没有出现事故。

有人说马萨是个善于领跑的车手。比赛进入正常秩序后，马萨就轮番做出最快圈速，10圈之后他领先汉密尔顿2.7秒。当然汉密尔顿的车速也相当了得，科瓦莱宁已经落后队友5秒。本周一直处于亢奋状态的格洛克甚至能够跟上科瓦莱宁，而且已经甩开库比卡6秒。库比卡的车速并不快，阿隆索和莱科宁在他后面紧紧跟随。此时排名第七的莱科宁已经落后领先者马萨20秒。

汉密尔顿爆胎马萨无敌领跑

41圈，汉密尔顿左前胎爆胎！镜头回放显示，他是在进入二号左弯大力刹车时爆胎的。汉密尔顿进站换胎重返赛道后名次下降到了第十位。

回到冠军争夺战。马萨完成首次进站后车速稳健，40圈过后他已将领先汉密尔顿的优势扩大到5秒。科瓦莱宁落后20秒，基本宣告退出本场比赛冠军之争。当然在汉密尔顿爆胎之后，事实上马萨已经没有了对手，他要做的只是保持速度并将赛车驶回终点。第43圈，马萨第二次进站换上超软胎。当科瓦莱宁和格洛克完成第二次进站之后，马萨再次回到了领先位置，领先科瓦莱宁17秒。

第四名争夺也终于水落石出。莱科宁迟阿隆索一圈进站终于抢到了对手前面。法拉利赛车的速度优势还是相当明显的，莱科宁只是“干净”的跑了一圈，就领先了阿隆索半个直道。莱科宁越过阿隆索这座“大山”之后开始疯狂加速追赶第三位的格洛克。

尾声：马萨爆缸！科瓦莱宁首获分站冠军

距离比赛结束还有10圈，领跑者马萨逐渐放慢速度。科瓦莱宁逐渐逼近，但是马萨已经掌控比赛。莱科宁以每圈快将近1秒的优势靠近格洛克，并在第59圈做出他的首个最快圈速1分21秒267。第61圈，莱科宁将最快圈速刷新为1分21秒195。终于在第64圈莱科宁追到格洛克的车尾。

就在大家都在关注莱科宁与格洛克竞争季军时，另一辆法拉利赛车却冒出致命白烟--马萨的赛车爆缸了！这时候距离全场比赛结束仅剩下三圈。

科瓦莱宁成为最大受益者，这位二年级芬兰车手首次获得F1大奖赛分站冠军。丰田车队德国新秀格洛克荣获亚军。以上两位车手都跑出了个人F1生涯最佳成绩。第六位发车的莱科宁最终登上领奖台。雷诺车队阿隆索第四，汉密尔顿最终名列第五。本站比赛之后，汉密尔顿仍以62分领跑车手积分榜，莱科宁57分升至第二。法拉利仍以111分领先车队积分榜。

历年冠军

1988年-塞纳（麦克拉伦）

1989年-曼赛尔（法拉利）

1990年-波岑（威廉姆斯）

1991年-塞纳（麦克拉伦）

1992年-塞纳（麦克拉伦）

1993年-希尔（威廉姆斯）

1994年-大舒马赫（贝纳通）

1995年-希尔（威廉姆斯）

1996年-小维兰纽夫（威廉姆斯）

1997年-小维兰纽夫（威廉姆斯）

1998年-大舒马赫（法拉利）

1999年-哈基宁（麦克拉伦）

2000年-哈基宁（麦克拉伦）

2020赛季

2020年12月17日，国际汽联运动理事会在最新一次会议之后，批准了F1的明年23个比赛日历。国际汽联还确定了其他赛事的赛历，涉及中国的还有其他两项比赛，10月22日至24日举行国际汽联亚太拉力锦标赛亚洲杯的中国浙江龙游站，11月6日至7日举行的WTCR中国站，地点待定。

2022赛季

2022年7月29日消息，2022年F1匈牙利大奖赛一练结束，法拉利车队的塞恩斯以1:18.750的成绩取得一练头名，红牛车队的维斯塔潘落后0.130秒位居第二，勒克莱尔落后队友0.289秒排名第三。周冠宇排名15。