现代城市交通规划的思想发展·文献综述

现代城市交通规划的思想发展·文献综述

所谓交通规划教师节新闻，是指根据特定交通系统的现状与特征飞来横祸的意思，用科学的方法预测交

通系统交通需求的发展趋势及交通需求发展对交通系统交通供给的要求，确定特

定时期交通供给的建设任务、建设规模及交通系统的管理模式、控制方法小清新网名，以达

到交通系统交通需求与交通供给之间的平衡，实现交通系统的安全、高效与节能、

【1】环保。

1、现代城市交通规划的理论发展

城市交通规划以城市总体规划为前提大华硬盘录像机密码，在城市规划中逐渐发展、不断成熟英文圣诞祝福语。

最初的交通仅限为道路的铺设、交通工具的开发，20世纪末机械开始代替人力见或不见 歌词，

交通运输发展迅猛南方雪灾，交通规划开始进入人们视线……随着城市和交通运输的发

【2】展不知不觉造句，路网设计的重要性日益突出空中楼阁的意思，1925年法国勒·柯布西耶在《光明城市》

中分析了交通问题的产生原因，提出了立体交通的构想，1933年的《雅典宪章》

【3】也进一步反映了设计者们对交通规划的重视……到了现代，交通规划已不局

限于路网的设计学习计划作文，美国学者肯尼思·科尔森（KennethKolson）在《大规划》（Big

Plans绿森林，2001）4一书中写道：设计师们的注意力不仅仅集中于交通峰值、出入口【】

布局、停车位计算等总体规划的关键参数，而更多地关注市民出行的特征和感受，

并以此调整城市区域内大型交通运输的主导模型浮光掠影的意思。从“车为本”到“人为本”，

是现代交通规划理念的一大进步。

2、以交通线为骨架的线形城市思想

1882年，轨道交通发展迅猛，西班牙工程师索马里·马塔提出“线形城市”

【5】的概念柏灵筠，其重要原则就是城市建设的一切其他问题均以城市运输问题为前提，

通过交通运输线组成城市的网络管理执行力。索马里大胆地提出城市不再是分散在不同地区

的点烽火台打一中国地名，而是由一条铁路和道路干道相串联在一起的、连绵不断的城市带，并且这

个城市是可以贯穿整个地球的。这一理论在在上海世博会期间由乌克兰建筑设计

师伊格尔·斯维斯顿【6】进一步完善、展示，他对于具体的城市功能区域安排提

出了自己的想法。

这样一个以交通线为轴线的线形城市形态是否可行、建设范围在多大较为科

学暂且不论，但是以交通线作为城市建设骨架，以追求能源的高效使用和人们的

高效出行过春节，是非常实用且贯彻至今的思想。笔者认为线形城市带是一个较为理想

化的设想，在实际的规划中我们不仅要考虑线形优点今生为你，还有政治、社会、经济、

人口等因素库房管理表格。就当前来说，大多数地区的交通规划还是以一点或多点为中心向外

扩散的网状线路火女出装，比如巴黎、伦敦以地铁为骨干的同心圆环模式。也许随着科技

发展、线上工作的增加，工作区分散化什么是野鸡大学，线形延伸的城市理论可以得到更广的实

践男人为什么会打呼噜。

3、交通美学的发展

埃德蒙·培根（）的《城市设计》（DesignofCities，1976）

【7】中提到“快速路系统要求自由流畅的形式和曲线以及间隔宽阔的网络划分；

步行运动系统还要求情趣变化和急剧变换的印象，这可以通过频繁使用焦点和标

志性的目标加以实现……”火上加油，在城市功能层面把空间和运动结合起来苏打粉怎么用，包括步行

和车行、公共交通和私人交通的关系行为习惯。随着现代城市的建设发展和建筑美学的运

【8】用蒜香茄子的做法，交通美学也得到了发展通用符文。芦原义信在《街道的美学》书中提出以街道的视

觉秩序的创造作为建筑平面布局形成设计的出发点圣诞节素材，分别从街道的自然特征，美

学规律dnf物品移动指令，人文特色出发由浅至深论述如何发掘建筑平面布局形成设计中的视觉秩

【9】序规律。在《试论交通美学》一文中女人缩阴，王健也提出了公路、汽车和交通控制中

的一些基本美学原则：路网结构合理、外观优美、适应地形；交通载具线条流

畅美观，内在设计科学；合理的交通控制、适当的交通组织串联起道路上各要

素……交通不仅从视觉山西首富，也从更多的感官上给人带来美的感受我叫小沈阳。

交通运输不仅具有满足客观要求的物理结构或功能吉他入门基础教程，同时还具有美化人类生

活的审美意义圣海伦斯火山。交通规划已经不再是局限于满足人们出行需求的层面标准个人简历表格下载，而是成为

城市风景中不可或缺的要素月光下的肚肚狼。

4、绿色和生态交通理论

【10】1978年《马丘比丘宪章》在“能源危机”意识的加强下鼓励公交发展；

1994年你听寂寞在唱歌，ChrisBradshaw提出绿色交通体系(GreenTransportationHierarchy)【11】中国古典文学，

其论点是绿色交通工具之优先级依次为步行、自行车、公共运输工具、共乘车、

单人驾驶的私人车。

“绿色交通”是一个全新的理念苦心孤诣，它强调的是城市交通的“绿色性”，即减

轻交通拥挤，减少环境污染，合理利用资源。绿色交通的发展基于可持续发展的

三个理念：经济与财务可持续，环境与生态可持续，社会可持续”。其手段是减

少个人交通工具之使用。例如斯特拉斯堡市的号称“绿色大蟒蛇”的轻轨交通晨日，

已成为欧洲绿色交通的典范。轻轨、地铁等公共交通的发展一方面可以减轻路面

交通压力关于赞美祖国的诗歌，另一方面也减少了私家车的排放量。

除了公共交通外磊科，绿色和生态交通理论还包括绿色能源交通载具、环保路面

材料的使用与开发等。目前来说，应用较为广泛的是公共交通、电动汽车等祝教师节快乐的祝福语，环

保型路面材料的使用往往因其造价较高或性能缺陷而受到限制，在这一方面还有

待进一步研究古代信息传递方式。

5、现代城市交通规划方法与成果

【12】1962年美国芝加哥市发表《ChicagoAreaTransportationStudy》2020年幼儿园什么时候开学，标志着

较为系统的交通规划理论和方法的诞生。经过二十世纪60年代末日本广岛都市

圈的进一步实践与完善，形成了以居民出行调查为基础，交通发生、交通分布、

交通方式划分和交通分配为四个步骤的交通规划方法，也就是交通规划的四阶段

法。这一方法沿用至今当代活雷锋，在其基础上不断改进、与具体情况结合，主要应用于需

求预测、客流预测清热，为交通规划提供了极大的便利郑钧 私奔，也使规划路线、规划交通量

的拟定有迹可循、有规可依211工程学校名单。

现代社会，交通向高效率、高效益发展，交通工具趋向于高速、远程化、大

型化北京青年的经典台词，城市内外部交通相互延续渗透qq视频没有声音，路网功能分类、分级日益成熟清潭洞爱丽丝主题曲歌词，交通规划

领域也硕果累累。以亚洲来说，近几十年来阿多尼斯的诗，由于城市交通规划理论的发展在很

大程度上得益于对“城市密度”问题的重新思考，而伴随着亚洲高密度城市环境

的发展，立体交通、轨道交通等高效利用空间的规划形态也得到了很大的发展，

较有指导意义的相关著作有《亚太城市的公共空间》等小米8周年纪念版。

6、结合中国国情的城市交通规划思想

中国由于人口密集十月一手抄报简单又漂亮，交通规划面临诸多问题。城市密度大造成了较大的交通

压力，同时衍生出环境污染、城市无序扩张、交通系统设计不合理等诸多问题。

因此要兼顾环境、经济成本、社会效益等诸多因素，将交通规划与城市规划紧密

结合。

我国历史悠久，大多老城都具有其历史遗留的格局，以道路系统来说，西安、

洛阳等城市是方格网式道路系统干扰素的副作用，虽然整齐美观但是不利于功能区划分发热的原因，且旧路

狭窄；成都则是环形放射状道路系统，有利于分区笑脸娃娃，但市中心交通压力较大；而

【13】在丘陵、山区城市，则是充分结合自然地形和地质进行设计。在老城改建时，

大多要保留原有基本面貌和古城建筑mswrd632 wpc，那么只能提高土地集约利用率、提倡公交

优先、优化交通结构来缓解老城交通压力脖子长痘。

而在新城规划中大学生涯规划，笔者认为探索符合各个城市的公交导向开发模式

【14】（transit-orienteddevelopment董鄂妃怎么死的,TOD）是解决当下城市交通规划问题的重要

途径。当前中国城市规划的管理体系与交通管理体系是相对独立的云南白药膏，没有做到有

机结合，而TOD模式则是土地利用和交通规划相互协调扁鹊治病，进行统一的规划建设

和后期管理什么是焚风，以保证公共交通在城市中发挥的核心作用番茄虾球。例如重庆的李子坝穿楼

轻轨设计就是建筑与轻轨一起规划，提前考虑了地形、交通、居民区等要素之间

的影响赵丽颖2017新剧名单，使其成为和谐的整体脂肪肝的原因及治疗，这一设计也算是TOD模式的城市内小范围尝试

了。土地国有的中国对于TOD这一理念的实践无疑是占据天然优势的窗花的剪法，我们需

要的是根据前例结合实际不断地实践与探索七夕贺卡内容。

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