经销商报价 | 无 | ||
厂商指导价 | 399.00万 | 市区油耗(工信部) | 工信部未提供 |
产地 | 进口 | 综合油耗(工信部) | 工信部未提供 |
上市时间 | 市郊油耗(工信部) | 工信部未提供 | |
所属品牌 | 劳斯莱斯 | ||
类型 | 其他 | ||
质保 | 四年不限公里 |
基本参数 | |||
车型名称 | 2010款6.6T200EX | 厂商指导价 | 399.00万 |
排量(L) | 6.6 | 官方油耗(L) | -/- |
发动机类型 | 6.6T571 | 最大功率(Kw(ps)/rpm) | |
最大扭矩(N·m/rpm) | 最高车速(km/h) | 250 | |
变速箱 | 长×宽×高(mm) | 5399×1948×1550 | |
轴距(mm) | 3295 | 车体结构 | 承载式 |
气囊气帘数目 | 6 | 天窗 | |
质保政策 | 四年不限公里 | 出产年份 |
车身参数 | |||
长度(mm) | 5399 | 宽度(mm) | 1948 |
高度(mm) | 1550 | 轴距(mm) | 3295 |
最小离地间隙(mm) | 150 | 前轮距(mm) | 1622 |
后轮距(mm) | 1660 | 车身结构 | 三厢车 |
车门数(个) | 4 | 座位数(个) | 5 |
行李箱容积(L) | -/- | 整备质量(Kg) | 2360 |
承载质量(Kg) | 车顶形式 | ||
车身颜色 | 车漆 | ||
车壳材料 | 最大爬坡度(%) | ||
最大涉水深度(m) | 风阻系数(Cd) | ||
敞篷风阻系数(Cd) | 后备厢开合方式 | 有 | |
后备厢灯 | 行李架 | ||
同色防擦条 | 运动套件 | - | |
后门开启方式 | 级别 | 其他 | |
备胎规格及数量 | 备胎放置位置 | ||
后备厢开口宽度/离地高度(mm) |
发动机参数 | |||
油箱容积(L) | 83 | 汽缸容积(cc) | 6592 |
排量(L) | 6.6 | 工作方式 | 涡轮增压 |
气缸排列型式 | 气缸数(个) | 12 | |
每缸气门数(个) | 4 | 压缩比 | 10 |
气门结构 | DOHC | 缸径 | 89 |
冲程 | 88.3 | 最大马力(Ps) | 571 |
最大功率(kW) | 420 | 最大功率转速(rpm) | 5250 |
最大扭矩(N·m) | 780 | 最大扭矩转速(rpm) | 1500 |
最高转速(rpm) | 发动机特有技术 | - | |
燃油 | 汽油 | 燃油标号 | 97 |
供油方式 | 缸盖材料 | 铝 | |
缸体材料 | 铝 | 环保标准 | 欧V |
升功率(Kw/l) | 63.7 | ||
凸轮轴位置 | 每列汽缸凸轮轴数量 | ||
可变气门行程 | |||
增压方式 | 电子限速 | ||
发动机厂家型号 | 0-100加速(s) | 4.9 |
变速箱参数 | |||
名称 | 挡位个数 | 8 | |
变速箱类型 | 自动 | 挡杆位置 | |
底盘参数 | |||
底盘转向 | 驱动方式 | ||
前悬挂类型 | 后悬挂类型 | 空气悬架 | |
底盘保护 | - | 减振器类型 | |
车身高度可调 | 前悬挂弹性元件 | ||
后悬挂弹性元件 | 后排座椅调节方向 | ||
有 | 空气悬挂 | ||
接近角(°) | 离去角(°) | ||
最小转弯直径(m) |
安全参数 | |||
100-0制动(m) | 前制动器类型 | ||
后制动器类型 | 通风盘式 | 电子驻车 | |
前轮胎规格 | 255/50R19 | 后轮胎规格 | 255/50R19 |
车轮制动 | 驾驶座安全气囊 | 有 | |
副驾驶安全气囊 | 有 | 前排侧气囊 | 有 |
后排侧气囊 | 有 | 前排头部气囊(气帘) | 有 |
后排头部气囊(气帘) | 有 | 膝部气囊 | - |
安全带未系提示 | 有 | 发动机电子防盗 | |
胎压监测装置 | 有 | 零胎压继续行驶 | 有 |
后排安全带 | 安全带预收紧功能 | ||
安全带位置可调 | 副气囊锁止功能 | ||
制动力分配(EBD/CBC等) | 有 | 驱动防滑系统 | |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等) | 有 | 主动车身控制系统 | |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | 有 | 电子差速制动 | |
ABS防抱死 | 有 | 自动驻车制动系统 | |
陡坡缓降 | - | 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | 有 |
安全带限力功能 | 主动转向系统 | - | |
助力类型 | 电子电传助力 | 动力助力转向 | |
助力转向调节 | 轮辋材料 | 有 | |
轮辋规格 | 防盗系统 |
内部空间 | ||
前排内部高度(mm) | 未知 | 后排内部高度(mm) |
前排内部宽度(mm) | 未知 | 后排内部宽度(mm) |
前排坐垫长度(mm) | 未知 | 后排坐垫长度(mm) |
前排腿部空间(mm) | 未知 | 后排腿部空间(mm) |
第三排内部高度(mm) | 未知 | 第三排腿部空间(mm) |
外部/灯光 | |||
前雨刷器 | 后雨刷器 | ||
感应雨刷 | 有 | 车篷开合方式 | |
车篷开合时间(s) | 后视镜电动调节 | 有 | |
后视镜加热 | 有 | 后视镜电动折叠 | 有 |
后视镜记忆 | 视镜自动防眩目 | 有 | |
后导流尾翼 | 同色后视镜 | ||
前照灯类型 | 有 | 日间行车灯 | 有 |
车内阅读灯 | 转向头灯(辅助灯) | ||
前雾灯 | 有 | 后雾灯 | |
大灯高度可调 | 有 | 大灯清洗装置 | 有 |
车外灯光关闭延迟 | 大灯随动转向 | 有 | |
高位(第三)刹车灯 | 前大灯自动开闭 | ||
车内灯光关闭延时 |
座椅 | |||
座椅面料 | 运动座椅 | - | |
座椅高低调节 | 腰部支撑调节 | 有 | |
驾驶座座椅调节方式 | 电动 | 副驾驶座椅调节方式 | 电动 |
驾驶座座椅调节方向 | 副驾驶座椅调节方向 | ||
前排座椅加热 | 有 | 后排座椅加热 | 有 |
座椅调节记忆位置组数 | 座椅通风 | 有 | |
座椅按摩 | 有 | 驾驶座腰部支撑调节 | |
后排座椅整体放倒 | - | 后排座椅比例放倒 | - |
后排座椅电动调节 | 有 | 第三排座椅 | - |
后座头枕 | 有 | 主动式安全头枕 |
车窗/天窗 | |||
前电动窗 | 有 | 前电动窗防夹手功能 | |
后电动窗 | 有 | 后电动窗防夹手功能 | 有 |
后风挡遮阳帘 | 有 | 后排侧遮阳帘 | 有 |
遮阳板化妆镜 | 有 | 电动天窗 | 有 |
全景天窗 | 有 | 玻璃类型 | - |
后挡风加热功能 | 天窗开合方式 |
多媒体 | |||
主机功能 | 扬声器数量(个) | 8 | |
扬声器布置方式 | CD数量及CD盒位置 | 6/- | |
视频系统 | 人机交互系统 | ||
内置硬盘 | 外接音源接口(AUX/USB/iPod等) | 有 | |
CD支持MP3/WMA | 有 | 车内12V电源 | |
DVD碟数 | 6 |
空调 | |||
空调控制方式 | 有 | 压缩机数量(个) | |
温区个数(个) | 温度分区控制 | 有 | |
外循环空气过滤器 | 后排出风口 | 有 |
内饰 | |||
行车电脑 | 有 | 真皮方向盘 | 有 |
方向盘调节方向 | 4 | 前座中央扶手 | |
后座中央扶手 | 前排杯架 | ||
后排杯架 | 杯架数(个) | ||
内饰材料 | 内饰贴面材料 | ||
仪表板显示形式 | 仪表板背光颜色 | ||
仪表板灯亮度可调 | 方向盘调节方式 | - | |
多功能方向盘 | 有 | 随车附带物品文件 |
舒适 | |||
怠速噪音dB(A) | 等速噪音dB(A) | ||
蓝牙系统 | 有 | 车载电视 | - |
车载电话 | 有 | 后排液晶屏 | 有 |
无钥匙启动系统 | 有 | 遥控钥匙 | 有 |
方向盘换挡 | - | 定速巡航 | 有 |
倒车雷达 | 有 | 倒车影像 | 有 |
HUD抬头数字显示 | - | 左脚休息踏板 | |
GPS导航系统 | 有 | 车载冰箱 | 有 |
自动泊车入位 | - | 并线辅助 | - |
夜视系统 | 有 | 自适应巡航 | 有 |
全景摄像头 | - | 车载罗盘 | |
海拔仪 | 遥控油箱盖 | ||
车内中控锁 | 有 | 车外温度显示 | |
无线上网功能 |
车型名称 | 变速器 | 指导价/万 |
6.6L排量 | ||
2010款古思特6.6T标准版 | 419万 | |
2010款古思特6.6T加长版 | 自动变速箱(AT) | 511.8万 |
正式向中国市场投放全球35台中的8台“装饰派艺术典藏版”加长古思特车款,开始接受预定,起始售价约为人民币575万元起。
劳斯莱斯这款加长古思特装饰派艺术典藏版加入中国独有的设计元素,外观提供黑色或极地白选择,运用特别定制的双腰线,官方称这项设计借鉴了几何图样的诸多元素。加长古思特典藏版车内采用手工塑造的不锈钢车门装饰木条及中控台钢琴黑木饰面板,而装饰派艺术风格的头枕刺绣、艺术图样并镶嵌有“ONEOFEIGHT”(含义是8台中的1台)字样的迎宾踏板等内饰细节,这些均是20世纪艺术潮流的设计风格。
动力方面,这款装饰派艺术典藏版加长古思特没有变化,仍搭载6.6T发动机,最大输出功率571马力,峰值扭矩为780N·m。匹配8速自动变速箱。
古斯特属于劳斯莱斯的入门级车型,对销量贡献很大,是劳斯莱斯历史上最快的量产车,古斯特的外观很大气,空间也特别宽敞,动力方面尽管定位低于幻影Phantom,但是古斯特的动力却占了上风。操控方面性能优异,与GT跑车不相上下,安全配置比较丰富,安全性能高,但是油耗偏高,价格也偏高。
“Ghost”之名自1907年的40/50HP,该车型还有一个美丽的名字:SilverGhost。劳斯莱斯古斯特
2009年,劳斯莱斯于日内瓦车展推出200EX概念车,与同期的宝马7系共享平台,但是体积远超宝马7系。搭载了新的V12发动机,为Ghost做出铺垫。
第一代Ghost于2010年推出,搭载6.6LV12双涡轮增压发动机,这款发动机最大功率可达562马力,最大扭矩可达780N·m,配备ZF8速手自一体变速器,整车重量2435kg,百公里加速4.9秒,而电子限速在250km/h。
2011年,古思特长轴版(GhostExtendedWheelba)上市,提供比标轴版更大的后排空间
采用了先进的空气悬挂,并且均为铝合金多连杆几何设计,减轻重量的同时增加了强度。负责新的底盘的是一套全新的底盘管理控制系统,无论是稳定性还是软硬程度都可以通过控制系统轻松调节,给乘客带来一流的驾乘感受。
2014年,古思特进行中期改款,推出riesII车型,外观有了小幅度变化,搭载了更多高科技配置,使车辆的舒适性进一步提高。
2019年8月14日,劳斯莱斯汽车推出了古思特Zenith典藏版车型,限量50台发售,车内采用革新型木饰和专为其设计的发光车门储物格,车顶则采用了流星式星光顶饰。另外,劳斯莱斯汽车将一张200EX的设计蓝图进行放大并分割成50个不同图案,呈现在50台车的控制台面之上,另外还将200EX概念车的欢庆女神立标进行融化后铸成纪念徽章镶嵌在其中,后座的绗缝图案灵感来源于1907年的银魂车型。劳斯莱斯古斯特
2020年9月1日,第二代古思特全球同步上市。采用劳斯莱斯汽车专属铝制空间架构,该铝制车身架构先后被应用于幻影及库里南车型。并配备了全时四轮驱动系统、全轮转向系统;内饰部件均调校至和谐共振频率,旨在为车内缔造极致静谧声场。自动化开关车门设计使得进出车辆更加轻松。与古德伍德第一代古思特相比,全新古思特车身长度增加91毫米,达到5,558毫米。其车身宽度增加50毫米,达到1,998毫米。
技术参数
更为显著的是,全新古思特的车身隔板及车底板均采用双层结构,该架构设计不仅与全时四轮驱动系统、全轮转向系统和全新设计的底盘悬架系统完美契合,更将驾乘体验进一步升华。不仅如此,其超低的车身重心确保了转弯时动力感受。
外观
全新古思特采用了100%的全铝车身架构。从外部看,车身线条流畅利落、从A柱延伸至车顶的车身线条,与车尾贯穿,浑然一体。该设计手法仿若与拥有专属定制车身的劳斯莱斯SilverDawn和劳斯莱斯SilverCloud两款先驱车型跨越时空,遥相呼应。为实现车内静谧性的极致精进,全新古思特进气系统采用更宽大的进气口,以降低发动机噪声,构建顶级静谧声场。
外观还使用了帕特农神庙发光进气格栅。
副驾驶席前的Bespoke高级定制设计星光饰板,以850颗星环绕“Ghost”车名文字标识。
加长版
加长版轴距相较于全新古思特轴距加长170毫米,拥有仅次于幻影车型的最优后排腿部空间。电动航空座椅作为搭载于全新古思特加长版的亮点之一,将后排舒适性升华至全新的境界,令乘坐者仿若置身于客机头等舱,后排座椅中间还配备了车载香槟冰箱。劳斯莱斯古斯特
BlackBadge
BlackBadge是劳斯莱斯汽车永久性高级定制车型系列,于2016年以魅影和古思特开启。2021年10月28日,第二代古思特BlackBadge车型发布,新车拥有比普通版本多29匹的马力,并且依然配备BlackBadge的标志性设计,搭载高定21英寸复合轮毂。
本文发布于:2022-10-23 19:19:35,感谢您对本站的认可!
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