刀片电池，磷酸铁锂电池

主要特点

“刀片电池”通过结构创新，在成组时可以跳过“模组”，大幅提高了体积利用率，最终达成在同样的空间内装入更多电芯的设计目标。相较传统电池包，“刀片电池”的体积利用率提升了50%以上，也就是说续航里程可提升50%以上，达到了高能量密度三元锂电池的同等水平。

社会评价

中国科学院院士欧阳明高分析指出，“刀片电池”的设计使得它在短路时产热少、散热快，并且评价其在“针刺试验”中的表现“非常优异”  。刀片电池

电池简介

比亚迪刀片电池具有高安全、长寿命、长续航的优势。刀片电池则是比亚迪基于磷铁酸锂技术的又一次创新，其体积能量密度与主流三元锂电池持平，在相同体积下所储存的电量也相差无几，但安全性表现却远远超出三元锂电池。在针刺试验中，比亚迪刀片电池针刺点附近位置仅有较低程度的温升变化，基本杜绝了出现燃爆的可能，再一次定义全球动力电池安全新标准。

除了安全之外，刀片电池还具有高电压放电能力，能够为纯电动汽车提供更强劲的动力输出和加速能力，以即将发布的比亚迪汉EV为例，在搭配全球首次量产应用的“高性能碳化硅MOSFET电机控制模块”之后0-100km/h加速仅需3.9秒，续航达到605km。

电池发布会

2020年3月29日，比亚迪正式发布刀片电池，该电池首先搭载于“汉”车型正式推出。比亚迪董事长王传福在发布会现场表示，刀片电池结合比亚迪全产业链优势，克服了传统电池能量密度低的问题，它将改变新能源汽车行业对三元锂电池的依赖。

王传福表示，比亚迪垂直整合是逼出来的，十年前没人看好电动车，也没人给你配套整合，想做好新能源汽车只能靠自力更生，“比亚迪刀片电池要纠偏行业发展现状，同时将重新定义新能源汽车的安全，让新能源车走入良性发展的快车道，更重要的是，这将改变中国汽车企业在世界新能源领域的角色与分工。“

发布会现场，王传福表示，在新能源乘用车领域，很多企业陷入到对续航里程的攀比之中，这种攀比的压力会转嫁到动力电池身上，让行业对动力电池的“能量密度”产生非理性追求。

“坦白讲，正是对电池‘能量密度’不切实际地追求，彻底带偏了动力电池行业的发展路线，并且让新能源乘用车的安全口碑付出了极其惨重的代价！过去几年，因为电池行业不同企业的技术及品控水平参差不齐，再加上三元材料本身的特性，电动车自燃甚至爆燃的事件明显增加，将高能量密度三元电池的安全问题暴露无遗。“王传福说。

2021年4月7日，比亚迪正式宣布，旗下全系纯电动车型，开始全面搭载刀片电池，并全面启用针刺测试作为企业标准。同时，比亚迪一口气上市了四款采用刀片电池的纯电车型，包括2021款唐EV、2021款e2、秦Plus EV以及宋Plus EV。比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福现场宣布，比亚迪刀片电池开始向全球开放，实现全行业供应。

2022年9月19日，比亚迪在德国汉诺威国际交通运输博览会上展出升级版12米纯电动巴士，并首次发布刀片电池大巴底盘技术平台。