汽车发动机试题复****计划题及
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总 论
填空题
1.JN1181C13汽车属于货车,其总质量为 18t。
2.汽车往常由发动机、底盘、车身、电器与电子设施 _等四部分构成。
3.发动机一般由_曲柄连杆机构_、_配气机构_、_供应系统_、_冷却系统__、_润滑系统_、_点火系统_、起动系统等部分构成。
4.汽车行驶时,其阻力由_转动阻力_、_空气阻力_和_坡度阻力_、_加快阻力_等构成。
5.汽车的空气阻力与_行驶速度_、_迎风面积_及_空气阻力系数_相关。
6.汽车的爬坡阻力主要取决于 _车重_和路面的_摩擦系数_。
二、选择题
4×2型汽车的驱动轮数为(B)。总车轮数*驱动轮数
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2.BJ1061型汽车属于(
C )。
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A.客车7 B.轿车
6
C.货车
D.越野汽车
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第一章 汽车发动机的工作原理和整体结构
填空题
汽车的动力源是_发动机__。
热力发动机按燃料焚烧的地点可分为_内燃机_和_外燃机_两种。
车用内燃机依据其热能变换为机械能的主要构件的型式,可分为_活塞式内燃机_和_旋转燃气轮机_两大类。
4. 四冲程发动机的工作循环包含四个活塞行程,即 _进气行程_、_压缩行程_、_
作功行程_和_排气行程_。
发动机的主要性能指标有_动力性能指标_和_经济性能指标_、_运行性能指标
_。
发动机的动力性指标包含_有效转矩_、_有效功率_和_转速_等。
7.发动机的经济性指标是指 _燃油耗费率_。
8.二冲程发动机每达成一个工作循环,曲轴旋转_一_周,进、排气门各开启_一_次,活塞在气缸内由下止点向上止点运行时,达成_进气、压缩_行程,由上止点向下止点运行时,达成_作功、换气_行程。
二、判断改错题
1.对多缸发动机来说,所有气缸的工作行程都是同时进行的。(错误)更正:对多缸发动机来说,所有气缸的工作行程都是交替进行的。
2.发动机的外特征代表了发动机在不一样转速下的最高动力性能。 (正确)
3.汽油机的压缩比越大,则其动力性越好。 (错误)
更正:汽油机的压缩比过大会产生爆燃现象,则其动力性降低。
4.当压缩比过大时,柴油机、汽油机都可能产生爆燃。 (错误)
更正:当压缩比过大时,汽油机可能产生爆燃。
5.在进气行程中,柴油机吸入的是柴油和空气的混淆物。(错误)更正:在进气行程中,柴油机吸入的是纯空气的。
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6.柴油机是靠火花塞跳火来点燃可燃混淆气的。 ( 错误 )
更正:汽油机是靠火花塞跳火来点燃可燃混淆气的。
7.节气门开度最大时,在任何一个转速下的发动机工况,都是全负荷工况。
(正
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确)
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8.发动机外特征曲线上的各点均表示发动机在各转速下的全负荷工况。 (正确)
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三、选择题
1.活塞每走一个行程,相应于曲轴转角(
A.180° B.360°
A )。
°
°
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2.关于四冲程发动机来说,发动机每达成一个工作循环曲轴旋转(
A.180° B.360° °
D )。
°
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3.在同一转速时,节气门的开度越大,则发动机的负荷(
A.越大 B.越小 C.不变
A )。
D.不必定
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6135Q柴油机的缸径是(D)。
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B.613mm
C.13mm
D.135mm
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四、名词解说
1.上止点 活塞顶部离曲轴中心最远处
2.下止点 活塞顶部离曲轴中心近来处
3.活塞行程 活塞运行在上下两个止点间 (即上止点和下止点 )的距离称为
活塞行程
4.气缸的工作容积(气缸排量)Vh 活塞在从一个止点运动到另一个止点 (上
止点和下止点)间运动所扫过的容积称为气缸工作容积。
5.发动机的工作容积(发动机排量) VL 是指发动机所有气缸的工作容积之
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和,单位是升。
6.焚烧室容积Vc活塞在上止点时,活塞顶部上方整个空间的容积称为焚烧室容积
7.气缸的总容积Va活塞在下止点时,活塞顶部上方整个空间的容积称为气缸总容积。它等于气缸工作容积与焚烧室容积之和。
8.发动机的工作循环是指在气缸内进行的每一次将燃料焚烧的热能变换为机械能的一系列连续过程。
9.有效转矩 发动机经过飞轮对外输出的均匀转矩。
10.有效功率 发动机经过飞轮对外输出的功率。
11.燃油耗费率 发动机每发出1KW有效功率,在1h内所耗费的燃油质量。
发动机的速度特征当燃料供应调理机构地点固定不变时,发动机性能参数(有效转矩、有效功率、燃油耗费率等)随转速改变而变化的曲率。
13.发动机的外特征改变燃料供应调理机构的地点,当燃料供应调理机构地点达到最大时。节气门全开时所测获得的速度特征
14.负荷是指发动机驱动从动机械所耗资的功率或有效转矩的大小。
第二章 曲柄连杆机构
一、填空题
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1.曲柄连杆机构由__气缸体曲轴箱组(机体组)_、_活塞连杆__和__曲轴飞轮组_等三部分构成。
2.发动机各个机构和系统的装置基体是 ___气缸体曲轴箱组(机体组) _。
3.活塞连杆组由___活塞___、_活塞环__、_活塞销_和__连杆__等构成。
4.活塞环包含__气环___和__油环_____两种。
5.在安装气环时,各个气环的切口应当 __错开的(90°~120°)__。
6.在安装歪曲环时,还应注意将其内圈切槽向_上装__,外圈切槽向_下装__,不可以装反。
7.活塞销往常做成__中空的_圆柱体。
8.活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合,一般都采纳_“全浮式”_。9.连杆由__大头_、_小头__和_杆身_三部分构成。连杆__小头_与活塞销相连。10.曲轴飞轮组主要由_曲轴前端_和_曲轴后端_以及其余不一样作用的零件和附件构成。
11.曲轴的曲拐数取决于发动机的 _气缸数_和_气缸摆列方式_。
12.曲轴按支承型式的不一样分为 __全支承_和_非全支_。
曲轴前端装有驱动配气凸轮轴的__定(正)时齿轮__,驱动电扇和水泵的_
皮带轮___等,有些中小型发动机的曲轴前端还装有__起动爪__,以便必需时用人力转动曲轴。
14.飞轮边沿一侧有指示气缸活塞位于上止点的标记,用以作为调整和检查_气门_空隙和___生气_正时的依照。
15.V8发动机的气缸数为__八___缸。
16.V8发动机全支承式曲轴的主轴颈数为 __五__。8/2+1
二、选择题(有一项或多项正确)
1.曲柄连杆机构工作条件的特色是(
ABCD
)。
A.
高温
B.
高
压
C.
高
速
D.化学腐化
2.曲柄连杆机构在运动过程中受(
ABCD)的作用。
A.气体作使劲
B.摩擦力
C.运动质量惯性力
D.
离
心力
3.在作功行程时,面对发动机,气缸的(
A
)磨损严重。
A.
左侧
B.
右侧
C.
前
部
D.后部
4.在压缩行程时,面对发动机,气缸的(
B
)磨损严重。
A.
左侧
B.
右侧
C.前
部
D.后部
5.在将气缸盖用螺栓固定在气缸体上,拧紧螺栓时,应采纳以下方法(
A
)。
A.
由中央对称地向周围分几次拧紧;
B.由中央对称地向周围分一次拧紧;
C.由周围向中央分几次拧紧;
D.由周围向中央分一次拧紧。
6.关于铝合金气缸盖,为了保证它的密封性能,在装置时,一定在(
B
)
状态下拧紧。
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A. 热状态
B.冷状态
C. A,B
均
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可 D.A,B均不行
7.一般柴油机活塞顶部多采纳( B )。
A. 平 顶 B. 凹 顶
顶 D.A,B,C 均可
8.为了保证活塞能正常工作,冷态下常将其沿径向做成(
A.长轴在活塞销方向;
C. 凸
B )的椭圆形。
B.长轴垂直于活
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塞销方向;
C.A,B均可;
D.A,B均不行。
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在装置开有Π形或T形槽的活塞时,应将纵槽位于从发动机前面向后看的(B)。
A.左
面
B.右边
C.前
面
D.后边
10.在负荷较高的柴油机上,第一环常采纳(
D
)。
A.矩形环
B.歪曲环
C.锥面
环
D.梯形环
11.V形发动机曲轴的曲拐数等于(
B
)。
A.气缸数
B.气缸数的一半
C.
气缸数的一半加1
D.气缸数
加1
12.直列式发动机的全支承曲轴的主轴径数等于(
D)。
A.气缸数
B.气缸数的一半C
.气缸数的一半加1
D.气缸数加1
13.按 1-2-4-3 次序工作的发动机,当一缸压缩到上止点时,二缸活塞处于
A)
行程结束的下止点地点。
A.进气
B.压缩
C.
作功
D.排气
14.与发动机生气序次相关的是(
AB
)。
A.
曲轴旋向
B.曲拐的部署
C.曲轴的支承形式
D.
A、B、C
15.四行程六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角是(
C)。
A.
60°
B.
90
°
C.
120°
D.180°
三、判断改错题
1.柴油机一般采纳干缸套。(
错误
)
更正:①柴油机一般采纳湿缸套
②汽油机一般采纳干缸套
2.当缸套装入气缸体时,一般缸套顶面应与气缸体上面平齐。(
错误)
更正:①当缸套装入气缸体时,干缸套顶面应与气缸体上面平齐。②当缸套装入气缸体时,湿缸套顶面应略超出气缸体上平面。
3.在柴油机的气缸盖上,除设有进排气门座外,还设有火花塞座孔。(错误)更正:①在柴油机的气缸盖上,除设有进排气门座外,还设有喷油器。②在汽油
机的气缸盖上,除设有进排气门座外,还设有火花塞座孔。
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4.有正反面的气缸垫在安装时应把圆滑的一面朝向气缸盖。(错误)更正:有正反面的气缸垫在安装时应把圆滑的一面朝向气缸体。
5.为了使铝合金活塞在工作状态下靠近一个圆柱形,冷态下一定把它做成上大下小的截锥体。(错误)
更正:为了使铝合金活塞在工作状态下靠近一个圆柱形,冷态下一定把它做成上小下大的截锥体。
6.活塞环在自然状态下是一个封闭的圆环形。 ( 错误 )
更正:活塞环在自然状态下是一个出缺口的环形。
7.歪曲环是在矩形环的基础上,内圈上面沿切槽或外圈下面缘切槽,不可以装反。(正确)
8.连杆的连结螺栓一定按规定力矩一次拧紧,并用防松胶或其余锁紧装置紧固。(错误)
更正:连杆的连结螺栓一定按规定力矩几次拧紧,并用防松胶或其余锁紧装置紧固。
9.曲轴后端回油螺纹的旋向应为左旋。( 错误 )
更正:曲轴后端回油螺纹的旋向应为右旋。
10.按1-5-3-6-2-4次序工作的发动机,当一缸压缩到上止点时,五缸处于进气行程中。(错误)
更正:按1-5-3-6-2-4 次序工作的发动机,当一缸压缩到上止点时,五缸处于压
缩三分之一行程。
四、名词解说
1.全浮式活塞销当发动机工作时,活塞销、连杆小头和活塞销座都有相对运动,这样,活塞销能在连杆衬套和活塞销座中自由摇动,使磨损均匀。为了防备全浮式活塞销轴向窜动刮伤气缸壁,在活塞销两头装有档圈,进行轴向定位。
2.曲拐曲拐是曲轴上的一个部位,学名叫做连杆颈,也就是曲轴上曲折的最高点,曲拐上安装连杆.
3.全支承式曲轴 在相邻的两个曲拐之间,都设置一个主轴颈的曲轴。
4.歪曲环是在矩形环的基础上加工的,内圆或外圆切掉一圈,就成了歪曲环。主要作用是工作时受力变形后除去活塞环的侧隙和背隙,除去矩形环的泵油作用,一般装在第二道环上。
第三章 配气机构
一、填空题
1.充气效率越高,进入气缸内的新鲜气体的量就越多,发动机所发出的功率
就_越大。
2.气门式配气机构由_气门组_和_气门传动组_构成。
3.四冲程发动机每达成一个工作循环,曲轴旋转 _两_周,各缸的进排、气门各
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开启_一_次,此时凸轮轴旋转_一周。
4. 气门弹簧座是经过安装在气门杆尾部的凹槽或圆孔中的
__锁销
__或_锁片_
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固定的。
5.由曲轴到凸轮轴的传动方式有 _齿轮传动__、_链传动__和_带传动_等三种。
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6.凸轮轴上同一气缸的进、排气凸轮的相对角地点与既定的进、排气准时相适应。
7.依据凸轮轴的__旋向_和同名凸轮的__夹角_可判断发动的生气序次。
8.汽油机凸轮轴上的斜齿轮是用来驱动__机油泵__和__分电器_的。而柴油机凸轮轴上的斜齿轮不过用来驱动__机油泵__的。
9.在装置曲轴和凸轮轴时,一定将 __正时记号_瞄准,以保证正确的__配气准时
_和__点火准时_。
二、判断改错题
1.充气效率老是小于 1的。( 正确 ) 自然吸气状态下的
2.曲轴正时齿轮是由凸轮轴正时齿轮驱动的。 ( 错误 )
更正:凸轮轴正时齿轮是由曲轴正时齿轮驱动的。
3.凸轮轴的转速比曲轴的转速快 1倍。( 错误 )
更正:凸轮轴的转速比曲轴的转速慢 1倍。曲轴的转速比凸轮轴的转速快 1倍。
4.气门空隙过大,发动机在热态下可能发生漏气,致使发动机功率降落。 ( 错
误 )
更正:气门空隙过小,发动机在热态下可能发生漏气,致使发动机功率降落。
5.气门空隙过大时,会使得发动机进气不足,排气不完全。 ( 正确 )
6.关于多缸发动机来说,各缸同名气门的结构和尺寸是完整相同的,所以能够
交换使用。( 错误 )
更正:关于多缸发动机来说,各缸同名气门的结构和尺寸不是完整相同的,所以是不可以够交换使用。
为了安装方便,凸轮轴各主轴径的直径都做成一致的。(错误)更正:为了安装方便,凸轮轴主轴径做成前大后小的锥形。
.摇臂其实是一个两臂不等长的双臂杠杆,此中短臂的一端是推进气门的。(错误)
更正:摇臂其实是一个两臂不等长的双臂杠杆,此中长臂的一端是推进气门的。三、选择题(有一项或多项正确)
1. 曲轴与凸轮轴之间的传动比为( A )。
A.
2:1
B.
1:2
C.
1:1
D.4:1
设某发动机的进气提早角为α,进气迟关角为β,排气提早角为γ,排气迟
关角δ则该发动机的进排、气门重叠角为(
A
)。
A.α+δ
B.β+γ
C.α+
γ
D.
β+δ
3.曲轴正时齿轮一般是用(
B或D
)制造的。
A.夹布胶木
B.铸铁
C.铝合
金
D.钢
4.
排气门的锥角一般为(
B)。
A.
30°
B.
45
°
C.
60°
D.50°
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5.当采纳双气门弹簧时,两气门的旋向(
B
)。
A.
相同、
B.相反
C.
无所
谓
D.不必定
6.
汽油机凸轮轴上的偏爱轮是用来驱动(
C
)的。
A.机油泵
B.分电器
C.汽油
泵
D.A和B
7.
四冲程四缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮中线问的夹角是(
C)
A.
180°
B.
60
°
C.
90°
D.120°
8.凸轮轴上凸轮的轮廓的形状决定于(
AB
)。
A.气门的升程
B.气门的运动规律C.气门的密封状况
D.气门的磨损规律
四、名词解说
1.充气效率是指每一个进气行程所吸入的空气质量与标准状态下(1个大气压、20℃、密度为)据有气缸活塞行程容积的干燥空气质量的
比值。大气压力高、温度低、密度高时,发动机的充气效率也将随之提升。
2.气门空隙发动机在冷态下,当气门处于封闭状态时,气门与传动件之间的空隙
3.配气相位是用曲轴转角表示的进、排气门的开启时辰和开启持续时间,往常用环形图表示。
4.气门重叠角是指发动机进气门和排气门处于同时开启的一段时间用曲轴转角来表示称为气门重叠角。
5.进气提早角进气门在上止点前开始开启,从开始开启到上止点所对应的曲轴转角(α=10o—30o)
6.进气迟关角 从下止点到进气门封闭所对应的曲轴转角。
第四章 汽油机供应系
一、 填空题
1.汽油机供应系由_燃油供应_装置、__空气供应_装置、_可燃混淆气供应_装置、
__可燃混淆气形成_装置及_废气排出__装置等五部分构成。
2.汽油的使用性能指标主要包含 __蒸发性_、__抗爆性_和__热值__。
3.汽油机所燃用的汽油的 __蒸发性_愈强,则愈易发生气阻。
4.汽油的牌号愈__高_,则异辛烷的含量愈__多_,汽油的抗爆性愈_好_。
5.降低主量孔处的真空度的本质是引人少许的_空气__到主喷管中,以降低主量孔处内外的__压力差_,进而降低汽油的__流量_和__流速__。
6.按喉管处空气流动方向的不一样,化油器分为__上吸式__、__下吸式_和_平吸式_三种,此中_平吸式_多用于摩托车,而汽车宽泛采纳_下吸式__。
7.按重叠的喉管数量的不一样,化油器分为 __单喉管式__和_多重喉管式___。
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8.双腔分动式化油器拥有两个不一样的管腔, 一个称为_主腔_,另一个称为_副腔。
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9.BJH201型化油器中的H代表_化油器_,2代表该化油器为_双腔_化油器。
10.化油器由__上体__中体_和__下体_三部分构成。
11.汽车上,化油器节气门有两套操控机构,即_脚操控机构__和_手操控机构___。12.汽油滤清器由__端盖_、__滤芯_和__积淀杯_等三部分构成,当前应用许多的是__纸质_滤芯式滤清器。
13.当前汽车上宽泛采纳_机械驱动膜片式_汽油泵,它是由发动机配气机构的__凸轮轴_上的_偏爱轮_驱动的。
14.化油器浮子室内的汽油是在喉管处与浮子室液面上的_真空度__的作用下,从主喷管喷出的。
15.现代化油器的五大供油装置包含主供油 _装置、怠速_装置、
__加浓装置、__加快装置和_起动装置。
二、判断改错题
1.汽油机燃用的是汽油蒸气与空气的混淆物,所以汽油的蒸发性越好,汽油机的动力性越好。(错误)
更正:汽油机燃用的是汽油蒸气与空气的混淆物,所以汽油的蒸发性越好,汽油机的动力性不必定越好。
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2.过度空气系数 A越大,则可燃混淆气的浓度越浓。( 错误 )
更正:过度空气系数 A越大,则可燃混淆气的浓度越稀。
3.过度空气系数~1.4称为火焰流传上限。( 错误 )
更正。过度空气系数~1.4称为火焰流传下限。 上限为0.4~0..5
4.简单化油器不可以应用于车用汽油机上。 ( 正确 )
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车用汽油机在正常运行时,要求供应的可燃混淆气的浓度随负荷的增添而由浓变稀。(正确)
节气门后方的真空度仅与节气门的开度或负荷相关,而与其余要素没关。(错误)
更正:节气门后方的真空度既与节气门的开度或负荷相关,还与曲轴转速相关。
真空加浓系统起作用的时辰,完整取决于节气门后方的真空度。(正确)
.加浓系统起作用的时辰,最好能依据季节的不一样予以调整。冬天加浓时辰应适合提早,夏天加浓时辰应适合延缓。(正确)
.在加快泵性能正常的状况下,只需踩下加快踏板,加快系统就会起作用。(错误)
更正:在加快泵性能正常的状况下,在快速踩下加快踏板瞬时,加快系统才会起作用。
.当快速踩下加快踏板时,加快系统便可向来喷油直到放松踏板为止。(错误)
更正:当快速踩下加快踏板的那一刻,加快系统才会喷油。
.起动系统的阻风门平常老是处于封闭状态的,起动时将其拉开即可。(错误)
更正:起动系统的阻风门平常老是处于开启状态的,起动时将其封闭即可。
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12.化油器喉管的经过面积越大,则充肚量越多,汽油的雾化性能越好。
(
错
误
)
更正:化油器喉管的经过面积越大,则充肚量越多,汽油的雾化性能越差。
13.双腔并动式化油器本质上是两个相同的单腔化油器的并联。
(正确
)
14.双腔分动式化油器一般都采纳双式进气管。(
错误
)
更正:①双腔分动式化油器一般都采纳单式进气管。②双腔并动式化油器一般都
采纳双式进气管。
15.双腔分动式化油器的主、副腔老是同时工作的。(
错误
)
更正:双腔分动式化油器的主、副腔是先后参加工作的。
16.发动机正常工作时,所要求的可燃混淆气的浓度是由化油器自动调理的。
(
正确
)
17、对与4缸发动机,控制单元用两个电路来控制所有
4个喷油器这类发射系统
是分组发射方式。(正确)
18、喷油器采纳同时发射方式时,一般每个工作循环喷两次油。
