安全素质教育与人的不安全行为

编号：SY-AQ-08499

安全素质教育与人的不安全行

为

Safetyqualityeducationandunsafebehavior

(安全管理)

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建筑安全|BuildingSafety

安全管理

安全素质教育与人的不安全行为

导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。在安全管

理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关

系更直接，显得更为突出。

97年我有幸因公司引进德国生产设备而到德国学习参观半月，

在这段时间里，给我印象最深的是德国人的交通安全意识很强。无

论是法兰克福这样的大城市还是雷根兹堡那样的小城，马路上行人

和车辆都十分自觉遵守规则。特别是在雷根兹堡，我们呆的时间比

较长，每天在小城并不宽敞而且车辆密度不大的街道上行走，开始

在过马路时，看见双向都没有来车，就准备如在国内一样穿过斑马

线。但当发现本地人都自觉站在一旁，等信号灯切换时，不由得有

点惭愧。自此，我们在这些天内自然而然就形成一个良好的交通习

惯。我们在这段时间没有发现一例违章行为，这跟国内常见的人与

车辆争道的行为截然相反。而且驾驶人员的礼让更让人觉得德国人

的素质高，我们好几次出现刚准备过马路时，交通信号刚好切换，

我们马上打住，但在马路上的驾驶人员会友善地示意我们，让我们

先通过，然后他们才发动车辆；还有就是人未完全通过马路时，交

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通信号出现切换，驾驶人员也不会马上发动车辆，会先让人安全通

过。另外，交通信号灯设计的人文关怀也让我们感动，那就是今天

在广州部分地方也开始新增的由行人控制的行人通行优先信号灯，

当你想过马路时，按下按钮，信号灯就会根据你的要求改变切换时

间。当然，像我国这样人口众多的国家，这样的理想设计只能在少

部分地域实现，否则难免造成车辆的交通阻塞。

那次从德国回国途径香港，我们马上变得不适应了，在德国自

然而然形成的良好交通安全意识，一下子被打乱了。只见车辆稍微

一少，即使信号灯还没有切换，很多行人已开始行动起来，我们看

见信号灯未切换即使没有车辆也坚持不穿越马路的行为，反而像傻

瓜一样。稍一犹豫，很自然就会随大流，成为其中的一个违章者。

所以说，人的安全素质教育与人的安全行为密切相关，人的安全行

为与身处的周边环境密切相关。

今年春节，我又一次以自由行的方式到香港旅游。这次旅游给

我印象深刻。香港的道路与广州相比差远了，又窄有陡，但车辆的

行驶速度却非常之顺畅，司机很少乱变线，左穿右插，大家各行其

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道。交通灯的设计也非常合理，听一个香港人说，交通灯轮换时间

不超过1分钟，我们在等过马路时也深有体会，只要听到急促的信

号响声，我们就可以过马路了。这次香港游，一改上次对香港行人

乱过马路的印象，现在即使这么多自由行的旅客，街上人来人往，

但大家基本上都能自觉遵守纪律。香港政府对不按交通信号通行的

行为会处以比较重的处罚，以起约束作用，但主要还是靠人们安全

素质的提高来达到。香港在一些非主要街道，没有设置斑马线和信

号灯，但会在马路地面上用很大的文字指示行人“望右”、“望左”，

起到一定的提醒作用。

我国每年交通安全事故伤亡人数占安全生产事故伤亡人数的比

例最大。为什么会这样？各种违章行为屡禁不止，严重超载、疲劳

驾驶、不按道行驶、行人违章过马路、报废车辆上路等等，这些的

根本原因还是人的安全意识薄弱，安全素质差造成的人的不安全行

为。为什么这么多血的事故教训都没有唤醒一些人的自觉安全意识，

只有珍爱生命的人才会懂得重视安全。人的生命没有贵贱之分，只

有提高安全意识和技能，抛弃侥幸心理，安全事故才会远离我们。

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在实际工作中，民工的安全管理工作是最难开展的。民工由于

劳动岗位差别，一般来说其收入相对固定工有一定的差距，更为主

要的是他们的文化素质都比较低，加上收入的不稳定，造成人员的

流动性也相对较大。再加上工作强度较大及居住条件不良，也造成

民工作息不好，影响当班工作时的精神状态，往往安全事故的发生

就是在这种状态下发生的。正规的单位，民工、职工上岗都要经过

三级安全教育，常规的安全常识都要懂得并掌握。每年大小不断的

安全月、安全周活动更是不断在传授大家安全生产的防范知识，可

以说每个人都明白安全的重要。但实际生产中，我们作为安全督导

员检查发现最多的还是民工忽视劳保用品穿戴，睡岗、离岗，违章

操作的行为。你对他们进行教育，他们就恳求你给他们机会，不要

进行处罚，下不为例，可往往你刚一转身，他们又再犯了。我对于

民工的教育都是采取晓之以理，动之以情的方式，告诉他们：你们

出来打工无非是挣点钱，让生活过得好一点，平安上班，平安回家。

不安全工作，总有一天会受到伤害，安全事故都与伤亡相连，没有

健康的身体那有工作的本钱？没有钱，怎样医治受伤害的身体？企

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业制定这么多的安全规章制度，无非是要保障大家的安全。严是爱，

松是害。大多数民工都能明白并改正，按章进行处罚也能接受。民

工由于接受教育的差异，相对安全素质是稍差一些，我们只有不厌

其烦，苦口婆心地教育他们，相信通过潜移默化，他们的安全自保

意识必将能得到提高。

我总觉得有了一个氛围，人的一些不良行为自会得到约束。就

像在地铁，每天几十万各种各样的人来来往往，但整个卫生状况不

是很好吗？谁忍心亲手破坏这一干净环境？可在一些公共场所，卫

生状况就不忍目睹了，只要有一点垃圾，马上会越积越多。好的习

惯不是那么容易形成，但坏的习惯不自觉就会养成。

安全关系到方方面面，生产安全、交通安全、运动安全、游乐

安全等等。最近北京密云县发生的死亡37人重伤多人的重大安全意

外事故不是给我们广大众和有关职能部门反省呢？这不该发生的

事情为什么会发生？这么喜兴的日子里发生这样的事故让人痛心，

这么小，这么陡的桥上为什么站上这么多人？游人们没有危险意识，

有关职能部门没有给众好的指引。去年该桥为防止安全事故是封

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闭的，那为什么今年却没有这么做？证明有关职能部门失职。我们

作为管安全的人员，就应尽职尽责，为官一方，保一方平安。

教育要从小做起。日本因为是一个经常有地震发生的国家，从

小孩子开始，他们就熟练掌握如何应付突发事故，如何自救。但相

反，在我国教育内容缺乏安全教育知识，像如何使用灭火器材、如

何逃生自救、交通安全知识、突发事故如何应变等都应从小教育，

让大家形成一个良好的安全意识和事故应变能力。往往一些安全事

故都不应该有这么大的伤亡，就是因为人们缺乏安全应变能力而失

去生存机会。

作为企业，要搞好安全生产，对职工的安全培训教育是首要任

务。安全教育是预防事故的主要途径之一，它能提高企业领导和职

工搞好安全生产的责任感和自觉性，而且安全知识的普及和提高，

能使大家学会消除工伤事故和预防职业病的发生，搞好安全生产，

保障自身的安全和健康，提高劳动生产率，创造良好的劳动条件。

安全教育是“安全的保证”，“在一切隐患中，无知是最大的隐患”。

消除隐患，加强安全素质教育，消除人的不安全行为。

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安全是要建立在一定的经济基础上，有了安全防范意识，素质

提高了，还要有领导的重视，每样工作都要考虑安全成本的投入。

如车间通风环境的提高，噪音环境的降噪和配置良好的防护用品，

防护鞋、防护眼镜等用品的人性化设计，不断改良，以求尽善尽美，

让工人用得舒心，工作起来也特别精神，避免安全事故的发生。

要搞好安全工作要从基层做起，班组是企业的细胞，班组长是

企业各项制度的执行者，是班组安全、生产、质量的第一责任者。

班组长的安全管理工作上来了，安全工作的成效就显而易见。班组

长安全管理要求：

1、积极开展安全知识学习，提高个人安全意识，增强班组的

体素质和安全责任感。

2、严格管理，严于律己，以身作则。

3、经常巡查，及时发现安全隐患，及时消除。

4、安全防范措施要落实到实处，工作要到位。

5、及时向班组成员传达安全工作的有关精神和措施，发现问题

要处理得快，查出事故隐患要整改得快，对三违人员要制止批评教

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育得快。

6、生产中要多留心，多提点，多查看，多做预防措施，把事故

消除在萌芽状态。

安全生产要做好，安全意识少不了。让我们从安全生产的基础

管理工作做起，重视安全素质教育，以杜绝不安全行为的发生。

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