2017轨道交通大数据

更新时间:2024-11-08 14:59:36 阅读: 评论:0


2022年8月11日发
(作者:侵占公共绿地)

2017轨道交通大数据

中国城市轨道交通发展迅猛,截至2017年6月底,我国开通城轨交通运营线路

的城市已达31个,累计运营里程4400公里,总里程领跑世界。2017上半年石

家庄开通城轨交通,目前在建城市53个,在建线路总规模5770公里。2016年

中国轨道交通投资总额为3847亿元,4年复合增长21.1%。2017上半年中国轨

道交通运营里程达到4400亿,到2020年,中国轨道交通运营里程将达到7700

公里。

31城开通城轨53城在建

截至2017年6月底,我国开通城轨交通运营线路的城市已达31个,累计运营里

程4400公里,总里程领跑世界。2017上半年石家庄开通城轨交通,目前在建城

市53个,在建线路总规模5770公里。

2013-2017年中国城市轨道交通运营城市

资料来源:中国城市轨道交通协会中商产业研究院整理

值得一提的是,目前城轨交通投资以一二线城市为主,伴随三四线城市经济快速

发展、交通压力初显,三四线城市城轨交通规划获批进度加快。2016年,政府

密集批复14个城市新建城轨交通规划,占2016年底规划获批城市数据(58个)

的四分之一,14个新获批城市中70%城市为四线及以下城市。随着2015年非首

轮建设规划的审批权限由国务院审批下放到国家发改委会同住建部审批,全国城

市轨道新线规划审批也同步加快,58个城轨交通规划获批城市的规划线路总长

度达7305.3公里,尚有1668.8公里规划未建,规划未建规模较大的城市有杭州、

武汉、东莞、北京等。

2017年上半年,共有包头、洛阳、弥勒、文山、阜康、安阳6个城市新获准开

建城市轨道交通,其中弥勒、文山和阜康均为县级市。截至2017年6月底,全

国共有53个城市在建城市轨道交通,其中一线城市5个,二线城市26个,三线

及以下城市22个(尚未建设城市轨交的省份有青海、海南、宁夏、西藏),城

轨交通的投资建设逐步向三线及以下城市延伸。

城市轨道交通发展指数前五的城市分别为:上海、北京、广州、南京、武汉。效

率指数前五的城市为:广州、西安、北京、上海、成都。服务指数前五的城市分

别为:上海、北京、成都、广州、深圳。

地铁成城轨道主流占比高达77.6%

《城市公共交通分类标准》中还明确城市轨道交通包括:地铁系统、轻轨系统、

单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统。据悉,

截至2017上半年,城轨交通运营线路制式结构主要是地铁,地铁占比高达77.6%,

其次是市域快轨,占比9.3%,紧着着现代有轨电车,占比5.5%。此外,轻轨占

比5.3%。值得注意的是,随着交通系统的发展已出现其它一些新交通系统。

数据来源:中国城市轨道交通协会中商产业研究院整理

2016城轨投资3847亿4年复合增长21.1%

国家发改委、交通运输部于2016年3月发布的《交通基础设施重大工程建设三

年行动计划》中提出,2016—2018年将大力推进国家已批复规划的城市轨道交

通项目实施,新建城市轨道交通2000公里以上,预计投资约1.6万亿元,年均

投资规模为“十二五”期间的两倍。

据悉,2013年中国轨道交通投资总额为2165亿元,2016年则增至3847亿元,4

年复合增长21.1%。其中武汉、上海、成都、广州全年投资均超200亿元,占全

国当年投资额的三分之一左右。随着资金投入的增加,城市轨道交通客运量也不

断增长,2013年中国轨道交通客运量仅110亿人次,2016年增长至160.9亿人

次,复合增长13.5%。

联合资信《2017年城市轨道交通行业发展报告》指出,城轨交通属于典型资本

密集型产业,具有投资规模大、投资回收期长以及运营成本高的特点,作为解决

城市交通压力的重要方式,城轨交通公益性较强,其社会效益往往大于经济效益。

与此同时,目前我国大部分城市尚处于建设期或运营初期,城轨交通企业自身盈

利能力弱,轨道交通的投资规模已成为轨道交通提高供给的首要约束条件。这也

给地方财政带来较大的财政支出压力。

数据来源:中国城市轨道交通协会中商产业研究院整理

2017上半年城轨运营里程达4400公里

具体来看,2016年城市轨道交通总进站量收入突破百亿人次,较2015年增长

21.8%,平均日均客运量为158.1万人次,累计配属车辆3850列,日均世纪开行

列次为34854次,完成运营里程23.2亿车公里,平均运营服务时长为16.4小时/

日。

2013年中国城市轨道交通运营里程仅2746公里,2016年增长至4152.8公里,

2017上半年达到4400亿,2017年中国城市轨道交通运营里程将上新的台阶,据

悉,十三五规划中提出,到2020年,中国轨道交通运营里程将达到7700公里。

数据来源:中国城市轨道交通协会中商产业研究院整理

结束语:“十三五”期间中国城轨交通行业将进入建设高峰期,市场发展空间大。

同时,城轨交通企业在建设资金、运营补贴和偿债保障等方面持续得到政府的大

力支持,行业整体抗风险能力很强,基本面向好。但随着建设进度的加快,企业

自身盈利能力仍很弱,资金缺口扩大,PPP等多样化融资一定程度缓解财政支出

压力,但存在社会资本退出机制不完善、相关法律政策不明确等问题,需要重点

关注在建线路多、财政资金支持力度减弱的城轨交通企业信用情况。

更多数据请参考《2017-2022年中国轨道交通前景调查及投资机会研究报告》。

中商产业研究院简介

中商产业研究院是深圳中商情大数据股份有限公司下辖的研究机构,研究范围涵盖智能装备

制造、新能源、新材料、新金融、新消费、大健康、“互联网+”等新兴领域。公司致力于

为国内外企业、上市公司、投融资机构、会计师事务所、律师事务所等提供各类数据服务、

研究报告及高价值的咨询服务。

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行业研究是中商开展一切咨询业务的基石,我们通过对特定行业长期跟踪监测,分析行

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业进行产销运营分析,并根据各行业的发展轨迹及实践经验,对各产业未来的发展趋势做出

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做出正确投资和明确企业发展方向不可多得的精品资料。

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中商拥有10多年的行业研究经验,利用中商Askci数据库立了多种数据分析模型,在

产业研究咨询领域利用行业生命周期理论、SCP分析模型、PEST分析模型、波特五力竞争分

析模型、SWOT分析模型、波士顿矩阵、国际竞争力钻石模型等、形成了自身独特的研究方

法和产业评估体系。在市场预测分析方面,模型涵盖对新产品需求预测、快速消费品销售预

测、市场份额预测等多种指标,实现针对性的进行市场预测分析。

中商研究报告数据及资料来源

中商利用多种一手及二手资料来源核实所收集的数据或资料。一手资料来源于中商对行

业内重点企业访谈获取的一手信息数据;中商通过行业访谈、电话访问等调研获取一手数据

时,调研人员会将多名受访者的资料及意见、多种来源的数据或资料进行比对核查,公司内

部也会预先探讨该数据源的合法性,以确保数据的可靠性及合法合规。二手资料主要包括国

家统计局、国家发改委、商务部、工信部、农业部、中国海关、金融机构、行业协会、社会

组织等发布的各类数据、年度报告、行业年鉴等资料信息。

数据来源

金融机构

政府部门

行业协会

社会组织

行业年鉴

公司公告

期刊杂志

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中商的产业研究服务优势

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丰富的数据资源、强大

数据挖掘能力

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中商是中国首家自建数据库系统的产业研究咨询机构,公司自主研

发的Askci数据库和CISource中商情报通对各类数据建立中商企

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库、调研数据库等专业数据库,覆盖近5000多个细分产业数据。

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的研究咨询服务

中商拥有具备专业背景知识和熟悉产业运营的复合型人才,产业

分析师、行业专家及咨询顾问共计300余名,在宏观经济、区域经

济、细分行业及政策法规研究方面具备很强的实力。公司研究团队

为客户提供专业的产业研究咨询服务及个性化的专项咨询服务。

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经过多年的发展吸引培养了一批忠实用户,已成为中国财经领域

“最具影响力行业门户”,为国内外企业、金融从业人员、创业人

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农业、林业、医疗、卫生、教育、环境、装备、房产、建筑等各类行业数据

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在开期刊杂志中获取的仅限于允许公开引用、转载的部分

研究人员、调研人员通过实地调查、行业访谈、获取的一手数据

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国家政府部门及权威媒体广泛报道与引用中商产业研究院专业研究结论

国内外主流财经媒体及国家政府部门大量引用中商数据及研究结论,如央视财经、凤凰

财经新浪财经、中国经济信息网、国家商务部、发改委、国务院发展研究中心(国研网)等。


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