坐滴滴出交通事故怎么办,责任怎么分

坐滴滴出交通事故怎么办,责任怎么分

坐滴滴出交通事故怎么办,责任怎么分正规的滴滴打车都是会

买保险的。出了事故，保险公司会赔，但是如果是黑车那可就

不一定了。目前，滴滴打车的经营模式主要有四种，因此交通

事故的责任划分也相应分四种情况，即按出租车模式、快车模

式、顺风车模式、专车模式四种情形来区分。出租车模式：责

任承担方为出租车公司这种出租车模式下，打车软件将乘客的

用车信息与出租车公司的车辆、司机信息相匹配。乘客通过软

件平台向司机发出乘车订单后，公司与乘客形成服务合同关系。

公司向乘客提供出租车服务，乘客支付费用。这里，由于滴滴

平台未在出租车模式中抽成，亦未参与经营，仅为出租车和乘

客之间提供信息匹配服务，难以据此要求滴滴承担赔偿责任。

为了更清晰地说明公司的责任承担，以下从驾驶员与公司的四

种内部关系进行逐一梳理：(1)驾驶员受雇于公司，利润上交

给公司，驾驶员每月从公司领取固定的工资。因驾驶员是出租

车公司雇员，根据《关于审理人身损害赔偿案件

适用法律若干问题的解释》第9条和第11条的规定，雇员在

雇佣过程中，因职务行为自身受损或致他人损害，由雇主承担

责任，雇员因故意或者重大过失致人损害的，应当与雇主承担

连带赔偿责任。雇主承担连带赔偿责任的，可以向雇员追偿。

(2)驾驶员承包公司的机动车，每月上交一定的利润，剩余收

入归自己，对外仍以公司的名义营业。驾驶员承包公司的机动

车，应由承包人承担最终的赔偿责任，又因承包人向公司交纳

一定的利润，驾驶员仍然以公司的名义对外营业，因此发包人

公司应承担连带责任。如有内部协议，则按照协议内容承担责

任。(3)挂靠承包经营，即将自己所有的机动车挂靠出租车公

司，对外以公司名义营业，其营运证由公司负责办理，每月向

公司上交一定费用。因利润归实际车主自有，公司只扮演统一

管理的角，所以实际车主应承担最终的赔偿责任。另外因被

挂靠的公司收取一定的费用，公司应在收益范围内承担有限连

带责任。如有内部协议，最终按照协议规定追偿。(4)所谓

“二驾”，或称“副驾”，即由承包经营人即“主驾”招聘他

人参与经营。这里，经营人又与他人发生雇佣关系，首先应由

雇主经营者承担责任。公司承担何种责任，要具体问题具体分

析。总之，无论何种方式，只要出租车对外以公司名义运营，

公司对出租车具有管理责任，公司也确实获取一定收益，出租

车公司就理应作为直接的赔偿责任主体。出租车公司再根据保

险合同和公司规定与保险公司和驾驶员划分责任。快车模式：

驾驶员乘客按过错原则担责这种模式下，打车软件将乘客的用

车信息与私家车主的车辆信息匹配。私家车车主与乘客根据上

述匹配信息自愿成立服务合同关系，私家车主向乘客提供服务，

乘客支付费用，费用归私家车主所有。滴滴平台未在快车模式

进行抽成，亦未参与经营，仅向双方提供信息匹配服务，难以

据此要求滴滴承担赔偿责任。此时，发生交通事故侵权损害纠

纷，应当适用过错原则，即按损害发生中的具体过错承担相应

的民事责任。这里，乘客应当明确认识到，私家车从事营运为

非法行为;乘客也应认识到私家车的安全性能无保障;私家车驾

驶人并不具备出租车驾驶资格，增加了事故风险。因此，乘客

本人也具有过错。根据《民法通则》第一百三十一条的规定，

受害人对于损害的发生也有过错的，可以减轻侵害人的民事责

任。因此，乘坐快车发生交通事故，即使私家车驾驶人被确定

承担事故全部责任，但在民事赔偿责任的确定上，乘客也要承

担部分责任。此外，从保险赔付方面看，快车模式中，私家车

车辆从事载客营运的业务，属于改变了车辆的使用性质，从而

导致被保险机动车危险程度增加。根据《保险法》第52条的

规定，在合同有效期内，保险标的的危险程度显著增加的，被

保险人应当按照合同约定及时通知保险人，保险人可以按照合

同约定增加保险费或者解除合同……被保险人未履行前款规定

的通知义务的，因保险标的的危险程度显著增加而发生的保险

事故，保险人不承担赔偿保险金的责任。所以，保险公司可以

根据法律规定以及相应的保险条款，对此类私车营运发生的车

祸导致的乘客受伤或者车损拒绝赔偿。顺风车模式：驾驶员乘

客按过错原则担责这里，私家车以节约成本为目的，经由驾车

人同意，搭车者顺路搭车。驾车人在滴滴平台发布自己的行车

路线，或接受他人的合乘需求，并通过滴滴平台与搭乘者搭乘

合意。但搭乘者需要支付一定数额的金钱，用以分担私家车车

主在油费、过路费、汽车维修费等方面的开销。发生事故后，

应根据各方在交通事故中的过错责任大小来确定责任承担。具

体有几种情况：一是若交通事故损害的发生是由于第三方机动

车的过错造成的，则应当由第三方承担损害赔偿责任。二是由

于驾车人的过错发生事故的。车主或驾车人作为车辆的管理者，

有义务保证搭乘人的人身安全，若搭乘人在拼车过程中发生交

通事故并受到人身损害，车主或驾车人有义务对其赔偿。若搭

乘者在“拼车”中也存在过错的，可以适用过失相抵规则，适

当减轻或者免除驾驶人或车辆所有人的赔偿责任。三是由于搭

乘人的过错发生事故的。此时，车主对搭乘人的损害赔偿责任

可以免除或减轻，即过失相抵原则。《民法通则》第131条规

定：受害人对损害的发生也有过错的，可以减轻侵害人的民事

责任。四是由于驾车人和搭乘人的共同过错而导致事故的发生。

“拼车”车主与搭乘者如果事先就双方的权利义务达成协议，

那么当发生交通事故产生人身损害赔偿时，双方可以按照协议

中的约定承担赔偿责任。关于顺风车发生事故的保险赔偿问题。

目前，由于私家车都是以非营运车辆的方式参加保险，保险合

同中一般会规定：“非营业性的单位和私有车辆用做营业用途，

不能获得保险赔偿。”因此，一旦发生意外，保险公司就有可

能会对有偿顺风车拒赔或少赔。专车模式：多方按过错原则承

担责任此种模式，为滴滴平台到目前为止唯一有金钱抽成的模

式。责任承担方包括：滴滴平台，并就汽车租赁公司、劳务派

遣公司、司机的过错对乘客承担连带责任;汽车租赁公司;劳务

派遣公司;司机。该模式采取了“车辆租赁+司机代驾”的模式，

涉及到五个关系方，即：乘客、专车软件平台(滴滴平台)、司

机、汽车租赁公司和劳务派遣服务公司。如果按滴滴打车软件

在其APP客户端的“专车使用条款”中的表述理解：乘客作为

专车用户与租车公司形成了汽车租赁关系，和劳务服务公司形

成了劳务服务关系。乘车人除了乘客的身份之外，还是出租车

辆的承租人，劳务派遣公司的雇方。因此除了乘客自身受损的

风险之外，他还需承担下述风险，即：作为承租方，在汽车租

赁公司无过错时就车辆损伤承担责任;作为雇主，对驾驶员对

第三方造成的损害以及在驾驶员无过错的情况下就驾驶员受损，

都需承担责任。显然，专车模式以很多不合理条款的格式合同

将诸多责任加诸乘客，是不公平、不合理的。而专车模式如此

不公平不合理的架构，源于滴滴平台本身并不具备出租汽车经

营服务资质，为了规避法律法规的强制性规定而设计出如此架

构。滴滴平台采用多方合作的方式，一方面与有资质的汽车租

赁公司合作，要求其提供有运营资质的汽车，另一方面与劳务

派遣公司合作，要求其提供适格的司机，而滴滴平台的优势是

拥有一个具备强大用车需求的用户。而乘客支付的车资，则

由四方按约定的比例分配，即：汽车出租公司、劳务派遣公司、

司机、滴滴平台。但是，滴滴平台不可能完全将乘客乘车时可

能发生的事故责任撇干净。从民法过错责任承担的角度，以及

从法律的公平合理角度看，滴滴平台、汽车租赁公司、劳务派

遣服务公司以及司机，都是向乘客提供专车服务的服务方，而

且都从中获得直接的经济收益，都应对自己各自的过错承担责

任。以上内容就是我对“坐滴滴出交通事故怎么办,责任怎么

分”问题进行的解答，读者如果需要法律方面的帮助，欢迎到

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