江苏开放大学 法律与生活3 问答题

21：

第一种是以控制驾驶人的行为为中心；以教育和法律为主要手段的道路交通安全治理思想。

第二种是以控制引发道路交通事故的诸多因素为中心；采取教育、工程技术和法律等多种手

段的道路交通安全治理思想。

第三种是以道路交通事故的“零死亡”为愿景、以系统安全观为标志、强化道路交通系统设计

者责任、实现道路交通安全系纯管理的道路交通安全治理思想。

22：

1、在我们传统宗法社会礼治文化下，缺乏公共生活的行为规范要求。

2、长期的资源缺乏而引起的安全感缺失。

3、潜规则的泛滥所导致的对规则的怀疑与放弃。

23：

规则意识包含三个层次，一是对规则的知识，如红灯停绿灯行，人、非机动车和机动车各行

其道，这些事规则的相关知识;二是更重要的一点，是指对规则的信赖与忠诚，自觉遵守规

则的愿望和习惯。三是在没有强制力量阻止违反规则的时候，也会自觉遵守。

24：

1、因使用者操作不当造成自身意外伤害应由使用者自己承担责任。但平台商普遍已为每位

使用者购买了相应的意外险，一般情况下可以主张意外医疗费最多1万元、意外残疾或死亡

最多50万元的保险赔偿金。

2、法律规定驾驶自行车在道路上行驶的驾驶人必须年满12周岁。若使用者违反该规定导致

意外伤害，使用者的监护人没有尽到看护义务，应当对意外事故承担责任。平台商若没有要

求使用者在注册时登记年龄等信息，则也可能会因没有尽到合理的管理义务而承担相应的赔

偿责任。

3、因单车存在质量问题或有严重缺陷导致使用者意外伤害的平台商应承担责任。根据《产

品质量法》等法律规定，生产这些存在质量问题或缺陷产品的生产者应承担赔偿责任。

4、第三人故意破坏单车，导致使用者意外受伤的情形：破坏单车的人和平台商都需承担赔

偿责任，但平台商赔偿后，可以向故意破坏单车的人追偿。在非单方交通事故中，由公安机

关交通管理部门根据事故情况制作交通事故责任认定书，确定当事人责任，各方当事人应按

照责任划分承担各自相应的责任。