公路交通标志和标线设置规范(共30页)

公路(gōnglù)交通标志和标线设置

(shèzhì)规范

第一(dìyī)部分概述(ɡàishù)

1．1规范设置公路交通标志标线的意义

公路交通标志和标线是公路交通的重要管理手段，它是通过图

形、符号、颜、文字形式传递规范化信息，为公路上行驶的交通

流提供了应遵循的交通法律、将交通管理的命令和要求传递给公路

使用者，是管理和疏导交通的重要设施。例如：禁令标志明确交通

管理中不被允许的交通行为；部分指示标志指示道路使用者应当采

取的交通行为；不同形式的交通标线设置了限制交通流的路权等。

这种传递的信息具有法律强制性，是进行执法的法律依据。

交通标志和标线设置是公路设计、施工、运营和养护管理中，

交通工程工作的一个重要组成部分，能否科学合理地设置交通标志

标线，直接决定着向公路使用者传递信息的有效性。正确完善地设

置公路交通标志标线，不仅能体现道路交通法规和相应的控制管理

措施的落实，同时能更大程度上提高公路通行率和有效增强交通安

全性。

1．2标志标线设置原则

根据《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）规定,使用和

设置标志标线应遵循的主要原则如下：

原则一：公路交通标志标线应传递清晰、明确、简洁的信息，

以引起公路使用者的注意，并使其具有足够的发现、认读和反应的

时间。

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原则二：公路交通标志标线不应传递与公路交通无关的信息，

如广告信息等。

原则三：公路交通标志和标线传递的信息不应相互矛盾，应互

为补充。需要(xūyào)说明的是原则三，在标准的使用中，包括公

路使用者和管理者有误解，认为标志和标线表达含义应完全一致，

标志的设置要体现在标线上，标线的设置要体现在标志上。一般情

况下，这样做最好。但是(dànshì)有些情况(qíngkuàng)下，这样

要求可能(kěnéng)很难做到或没有必要。如下列一些情况：

情况一：没有设置条件，做不到。在标志和标线的配合使用

上，GB5768-2009是有一些建议的，比如，平面交叉口进行停车

让行或减速让行控制的，标志和标线应同时设置，但是有些支路是

砂石路，没有铺装，无法施划标线。

情况二：标准已经明确了，不要求同时设置。如人行横道，设

有信号灯的场所，只设标线。（路面未铺装或积雪等原因，标线设

置管理有困难，只设标志。）

情况三：因为管理复杂，要通过标志标线表达相同的管理意图

可能做不到，或者标志标线设得很复杂，反而影响驾驶人的理解和

设置作用的发挥。如专用车道标志，标准规定是统一的，重点在于

驾驶人一看就明白某种车辆的专用车道，不需要反映实际路面上的

标线。

图片：机动车车道和非机动车道标志

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但是(dànshì)，国家标准GB5768-20091总则(zǒngzé)部分

(bùfen)明确指出：当道路临时交通(jiāotōng)组织或维护等原

因，标志和标线信息含义不一致时，应以标志传递的信息为主。这

一条不属于原则三范畴。

1．3．公路交通标志标线基本内容

1．3．1分类：公路交通标志分为主标志和辅助标志两大类

A）主标志

⑴警告标志：警告车辆、行人注意道路交通；

⑵禁令标志：禁止或限制车辆、行人交通行为；

⑶指示标志：指示车辆、行人应遵循；

⑷指路标志：传递道路方向、地点距离信息；

⑸旅游区标志：提供旅游区景点方向、距离；

⑹道路作业区标志：告知道路作业区通行；

⑺告示标志：告知路外设施、安全行驶信息和其它信息；

B）辅助标志:附设在主标志下，对其进行辅助说明。

1．3．2明确标志颜的基本含义

制作标的反光膜有很多颜，标志的颜是标志的一个重要因

素，它和标志的形状一起构成给道路使用者的第一感知。

⑴红：表示禁止、停止、危险，用于禁令标志

⑵黄或荧光黄：表示警告，用于警告标志

⑶蓝：用于指示标志、一般道路指路标志

⑷绿：用于高速公路或城市快速路指路标志

⑸棕：用于旅游区标志

⑹黑：用于标志(biāozhì)的文字、图形符号和部分标志的边

框

⑺白(báisè)：用于标志的底

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⑻橙或荧光(yíngguāng)橙(chénɡsè)：用于道路作业区

标志

⑼荧光黄绿：表示警告，用于注意行人、注意儿童的警告标

GB5768.1-2009增加了荧光黄、荧光黄绿和荧光橙。

荧光反光膜有一种独特的耐候性荧光因子，可以提高反光膜在黄

昏、黎明和一些恶劣天气（雪、雾）的反光亮度。

注意儿童标志施工绕行诱导标志

1．3．3标志形状

交通标识的视认性和显示程度是否良好与交通标志的形状有重

要关系.

3．1．3-1我国标志形状的一般规定

颜

三角形

一般规定

我国采用正等边三角形为警告标志的几何形状，在减速让行标志中采用倒

三角形。

圆形

方形

我国将圆形用于禁令示志和指示两种标志的几何形状

包括正方形和长方形，用于指路标志、指示性（部分）、旅游区及辅助标

志的几何形状

八角形

叉形

用于“停车让行”禁令标志

用于“铁路平交道口叉形”标志

1．3．4文字

交通标志的字符应规范、正确、工整。（交通标志专用字体）

按从左到右、从上到下顺序排列。一般一个地名不写成两行或两

列。

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指路标志汉字高度一般(yībān)根据设计速度选取。汉字字宽和

字高一般要求(yāoqiú)相等，但因极其重要的原因(yuányīn)经研究

(yánjiū)论证必须缩小标志板尺寸时，文字高度可适当减小或采用

高宽比为1:0.75以内的窄字体，但不得改变版面各要素之间的相互

关系。

文字性警告标志的字高按表1．3．4-1确定。特殊情况下，经

论证可以适当降低，但最小不应小于表2．1．4-1字高下限值的

0.6倍。

1．3．4-1汉字高度与速度的关系（表1）

速度（km∕

h）

汉字高度

（cm）

60-7050-6035-5025-30

100-12071-9940-70﹤40

指路标志原则上仅使用汉字。当标志确定采用中、英两种文字

时，英文部分中地名采用汉语拼音，首字母应为大写，其余小写；

专用名词采用英文，首字母应为大写，其余小写，根据需要也可全

部大写。

1．3．5图形

图形也是交通标志和标线传达的信息内容之一，人眼对形象的

感受往往比文字要快。

图形化指示标志通过指示箭头建立了目的地指示或编号与行驶

方向及路网的关系。

图片1：

公路互通区标

高速

志

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图片2：普通(pǔtōng)公路平面交叉指路标志

1．3．6版面(bǎnmiàn)

交通标志版面由颜、文字、箭头符号、编号、图形符号、边

框等要素组成，版面尺寸规格取决于上述要素的组合。一般情况

下，应根据公路的设计速度确定汉字高度，再根据版面字数是否

(shìfǒu)与其它文字并用，版面美化等因素，确定最终的标志版面

尺寸。

圆形标志(biāozhì)的直径最小不应小于50CM，三角形标志的

边长最小不应小于60CM，八角形对角线长度不应小于50CM。

一般值：圆形60-120CM，三角形70-130CM，（减速让行

标志：70-90）；八角形60-80CM。

1．3．7位置

在选择交通标志设置地点时，首先应保证交通标志的信息有足

够的可辨性，可识别性和易读性，以便顺利完整地向公路使用者传

递信息。在交通标志设置时，应尽可能达到高度醒目。

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纵向位置设置：警告标志、禁令指示标志。纵向标志设置的间

隔距离不能太密，标志间不能相互遮挡。标志的最小间隔距离应不

影响第二个标志的视认距离。一般情况下，设计速度大于或等于

80km／h的公路交通标志之间的间隔不宜小于60m，其它公路交

通标志之间的间隔不宜小于30m。

横向位置(wèizhi)设置：一般情况(qíngkuàng)下，交通标志

应设在公路行进方向盘的右侧或车行道上方；也可根据具体情况设

置在左侧，或左右两侧同时设置。

竖向位置(wèizhi)设置：公路交通标志的任何部分不得侵入(qī

nrù)公路建筑界限以内，悬臂、门架式等悬空标志净空高度应预留

20-50cm的余量。

1．3．7-1标志板下缘距路面的高度（cm）

标志分类

主

标

志

警告标志

禁令标志

指示标志

指路标志

辅助标志应符合公路建筑限界的要求

150-250

路侧柱式、附着式悬殊臂式、门架式、高架附着式

应符合公路建筑限界的要求：高

速、一二级公路不小于500；

三、四级公路不小于450

1．3．8交通标志安装角度

路侧安装时，为避免标志板面对驾驶人的眩光，标志板面的法

线应与公路中心线线平行或成一定的角度。禁令标志和指示标志为

0-45度。指路标志和警告标志为0-10度。采用悬臂、门架或附着

式支撑结构时，标志的安装角度应与公路中心线垂直。在积雪地

区，门安装时，标志板可前0-10度。

1．3．9交通标志的并设

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（1）为保证视认，同一地点需要设置两个以上标志时，可以安

装在一个支撑结构上，但最多不应超过4个。标志板在一个支撑结

构上并设地，应按禁令、指示、警告的顺序，先上后下、先左后右

地排列。

（2）原则上要避免不同(bùtónɡ)种类的标志并设。解除(jiě

chú)限速标志、解除禁止超车标志，是对前面正在执行的禁令标志

的一种否定，要结束(jiéshù)前方标志的禁令，传递这种信息，应单

独设置。

（3）设置(shèzhì)会车先行标志、会车让行标志可以确保困难

路段的车辆有序通行，也应单独设置，但受条件限制无法单独设置

时，一根标志柱上最多不应超过两种。

（4）停车让行标志、减速让行标志属于平面交叉通行权分配

的标志，应设置在路口醒目的位置，与平面交叉路径指引标志分开

设置。

1．3．10交通标志的材料选择（略）

反光材料的选择新国标不直接推荐等级，仅给出选择的原则、

应用的目标；反光膜一般选用原则：交通标志板采用反光膜材料

时，高速公路、一级公路上宜采用一、二级反光膜，二、三级公路

的交通标志宜采用三、四级以上反光膜，四级公路宜采用四、五级

以上反光膜。

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在条件许可的的情况下，尽可能提高反光材料的使用等级。至

少在指令标志、警告标志、置顶标志上的反光膜，要使用逆反性能

最好的反光膜，以增加安全提示类标志的发现机会，延长警告标志

的提前设置距离，提高安全。

门架、悬臂型等悬空类交通标志，宜采用比路侧交通标志等级

高的反膜。

第二部分公路交通标志设置基本规定

2．1警告(jǐnggào)标志

警告标志可以使用公路使用者注意以公路本身(běnshēn)及沿

线环境中不能预期或不易被及时发现的一些情况。警告标志的设置

数量应越少越好，因为设置不必要的警告标志会降低驾驶人对所有

标志的遵从程度，从而所有标志的有效性大为降低。

非常设警告(jǐnggào)标志：

事故(shìgù)易发路段标志易滑标志慢行标志

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注意危险标志路面不平标志

路面高突标志路面低洼标志

以上标志属于临时应急性标志，在设置标志的同时，公路管理

养护机构不得延缓路面修复工程和其它处理措施。

施工(shīgōng)标志：只有当公路施工作业时设

置，公路施工作业完成后，施工警告(jǐnggào)标志

应随之取消。当设置有完善的道路施工标志及诱导设

施时，可不再额外设置施工标志。

2．1．1公路(gōnglù)平面线形警告标志

急弯路标志、反向(fǎnxiànɡ)弯路标志、连续弯路标志

2．1．2公路横断面变化的警告标志

由于公路形状发生变化，交通管理或施工等方面的原因，使公

路某路段的通行条件发生变化，应设置窄路、窄桥、双向交通、注

意障碍物、施工等警告标志。

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窄路标志设置：“当公路两侧车道数同时减少，或当公路两侧

路面宽度同时缩窄至6m以下时，应设两侧变窄标志。当公路右侧

或左侧车道数减少或路面宽度缩窄至6m以下时，应设右侧或左侧

变窄标志。

窄桥标志设置：公路桥梁桥面净宽较两端路面宽度窄，且桥面

净宽小于6m时，应设置窄桥标志。部分桥梁与路

基段相比，车道数及车道宽度虽未减少，但将硬路

肩的宽度缩窄，桥两侧增加了人行道，并高出路

面。由于高出路面的人行横道伸入到硬路肩内，在

桥梁两端对行车有一定的危险，也应按窄桥对待。

注意(zhùyì)障碍物标志：公路(gōnglù)行车道是的障碍物一般

是指不能移走的古树、古迹、墩柱等建筑以及渠化

的交通岛。为了(wèile)引导车辆顺利绕行，应根据

公路上障碍物的位置，车辆绕行情况，设置左侧

（右侧）绕行、左右(zuǒyòu)绕行标志。（跨线

桥）

2．1．3与交叉路口有关的警告标志

表示公路平面交叉口基本形状的标志共有10种，其中十字交

叉2种、Y形交叉4种、T形交叉3种、环开交叉1种，基本包括

了各种交叉口类型。

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两条相交公路间不能保证停车视距构成

(gòuchéng)的通视三角区时，应设置交叉路口标志。当一条主要公

路在平曲线路段与另一条次要公路相交，且次要公路位于平曲线外

侧时，主要公路上的超高可能会遮蔽(zhēbì)路面次要公路上的驾驶

人难于发现交叉口。

已设置信号灯控制的平面交叉口，或已设置大型指路标志(biā

ozhì)、减速让行标志或停车让行标志的平面交叉口，可不再设置交

叉口标志。如被交公路为等外路(wàilù)，则可设置道口标柱。

2．1．4与沿线设施有关的警告标志

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注意信号灯标志：

由于平曲线、竖曲线或其它路上设施造成信号灯控制交叉口视

距不良，驾驶人在停车视距的范围内难以发现信号灯而继续以较高

速度行驶。

由高速公路驶入一般公路的第

交叉口前，宜设置注意信号灯标

注意行车规则的改变。

因临时交通管制或其它特殊情况设置活动信号灯的路口，宜设

置注意信号灯标志作为临时性标志。

2．1．5与沿线环境有关的警告标志

注意(zhùyì)行人标志：在公路经过村镇街道化路段、行人密

集、路面交通比较复杂，驾驶人又不易发现行人横道线的位置，应

设置注意行人标志。人行横向(hénɡxiànɡ)联道处已设信号灯时可

不再设置注意行人标志。

注

意儿童(értóng)标志：设置在街道(jiēdào)化路段的小学、幼儿

园、少年宫等儿童活动场所出入所路段两端适当位置。

2．1．6其它警告标志

建议速度标志：在弯道、出口、匝道等适当位置，

此标志不单独使用，宜与其它警告标志联合使用或附加

辅助标志，以说明建议速度的原因、或路段位置、长

度。

一个信号灯控制

志，提醒驾驶人

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2．2禁令标志

禁令标志表示禁止、限制及相应解除的含义，公路使用者应严

格遵守。禁令标志的功能可以分为三类：

（1）与交通管理有关的禁令标志，如禁止超车标志、禁止鸣

喇叭标志。

（2）与公路建筑限界及汽车荷载有关的禁令标志，如限制宽

度标志、限制轴重标志。

（3）与路权有关(yǒuguān)的禁令标志，如停车让行标志和

减速让行标志。

2．2．1禁止超车和解除(jiěchú)禁止超车标志

凡在双向两车道公路或其它无中央隔离设施的公路上，超车视

距不能得到满足，或车道数减少，路基宽度缩窄，进入隧道口前的

路段，横向风强劲的路段等，车辆实施超越行动可能危及其它车辆

安全时，应设置(shèzhì)禁止超车标志。

禁止(jìnzhǐ)超车路段的终点，应设解除禁止超车标志。

解除禁止超车标志必须与禁止超车标志联合使用，并与禁止跨

越对向车行道分界线配合使用。

已设有公路中心实线和车道实线的路段可不设此标志。

2．2．2限制速度和解除限制速度标志

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限制速度标志设置条件：在一般公路限速作为重要的安全处置

手段。需要限速的路段有：急弯路段、视距受限制路段、路面状况

差（包括路面损坏、积水、溜滑等）的路段、长距离陡坡路段、路

侧险要路段、非机动车和牲畜横向联合向干扰严重路段；小学、村

庄、集市等繁杂路段，受特殊天气影响较大的路段。

注意事项：

⑴对于(duìyú)公路特征或周围环境发生重大变化的路段，应至

少每隔五年对所设置的限速标志进行一个再评估。

⑵限速值一般应以为(yǐwéi)10的倍数。

⑶以另一块(yīkuài)不同限速值的限速标志表示前一限速路段

结束(jiéshù)时，可以不设解除限速标志。

⑷限速标志可以与警告标志联合

2．2．3与路权有关的禁令标志

停车让行标志、表示车辆必须在停止线前停车瞭望，确认安全

后，方可通行。

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减速让行标志：表示车辆应减速让行，告示车辆驾驶人必须慢

行或停车，观察干道行车情况，在确保干道车辆优先，确保安全的

前提下，方可进入路口。设于交叉口次要道路路口。

为避免公路交叉口处出交通拥堵，使一个方向的交通流能有效

地与其他方向分离开，根据交通量的大小和相交公路的功能、地

位，可采取两种措施：一种是有信号控制的方法，以达到有效的路

权分配(fēnpèi)下的交通控制；另一种是对两个相交方向的交通量

相对都比较小或其中一个方向的交通量相对比较小的情况，通过设

置非信号控制的交通标志来完成路权的分配。

注意事项：

主干道不设置停车让行标志，确保(quèbǎo)主路优先。

环行交叉口所有(suǒyǒu)入口处右侧应设置减速让行标志；当

进入环行交叉口的公路车道数多于1条且入口左侧设置有隔离时，

则在驶入环行交叉口的左侧和右侧均应设置减速让行标志

2．3指示(zhǐshì)标志

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指示标志表示指令车辆、行人行进的含义，公路使用者应遵

循。根据所表达的内容不同分为四类：

⑴与行驶方向有关的指示标志，如指示某行驶方向的标志、立

体交叉行驶路线标志和环岛行驶标志。

⑵指导驾驶人驾驶行为的指示标志，如最低限速成标志、鸣喇

叭标志等。

⑶与车道行驶有关的标志，如车道行驶方向标志或专用车道标

志。与路权有关的指示(zhǐshì)标志，如交叉口优先通行标志或会

车先行标志。

单行(dānxínɡ)路标志

表示该道路为单向行驶，用来提示驾驶人前方公路只准一个方

向(fāngxiàng)通行。

设置条件：当前方公路或相交公路为单向行驶公路时，应设置

单行路标志。单行路标志需要(xūyào)结合其他标志共同设置。

设置位置：在无信号灯控制的交叉口处。单行路标志一般设置

在与单行道相交公路的两则，可以配合禁止左转、禁止右转标志一

起使用。在有信号灯控制的交叉口处，单行道标志一般可以设置在

信号灯附近。在T形交叉口处，单行路标志一般平行设置在单行路

旁。

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2．4一般公指路标志和其它标志

指路标志的版面信息主要由公路编号（名称）、目的地名称、

地理方位和距离等四大信息组成。路线编号（名称）信息具有导向

意义，应优先选用并与控制性地点（即基准地区）配合使用。在

1999的国标的使用过程中，公众对于指路标志提出的意见较多，

主要是因为指路标志不能成功的指引公路使用者顺利到达目的地。

通过分析，我们认为造成这种情况的主要原因是指路标志的信息选

取不够科学、信息发布不够合理，没有形成有效的指引系统。因

此，在2009国标的修订过程中，着重对指路标志的信息选取与发

布方法进行规定，补充了指路标志的设置目的，指路标志信息分级

和选取原则，信息选取方法，明确了指路标志中箭头的含义和设置

位置，明确了指路标志中距离的表示方法。

（1）明确(míngquè)了指路标志的设置目的

指路标志的服务对象定位(dìngwèi)为对路线不熟悉的驾驶者，

即既不是熟悉路线的当地驾驶员也不是对路线一无所知者。

（2）指路标志(biāozhì)信息分级和选取原则

指路(zhǐlù)标志信息依据重要程度、道路等级、服务功能等因

素分为三级：

一级信息：指高速公路、国道、城市快速道路，直辖市、省

会、自治区首府等控制性城市，及其它本区域内相对重要的信息；

二级信息：指省道、城市主干道路，县及县级市，及其它本区

域内相对较重要的信息；

三级信息：指县道、乡道、城市次干道路、支路，乡、镇、

村，及其他本区域内的一般信息。

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指路标志信息选取应遵循以下原则：